Aleksoto funikulierius Kaune neveiks ilgesnį laiką – toks sprendimas priimtas atsižvelgiant į ekspertų nuomonę.

Ekspertai nustatė, kad kultūros paveldo objekto statusą turintis Aleksoto funikulierius yra nesaugus keleiviams pervežti.

Kaip teigiama AB „Autrolis“ pranešime, ekspertizės metu konstatuotas faktas, kad funikulieriaus bėgių kelio betoninis pagrindas yra gerokai apiręs ir deformuotas.

Vietomis bėgio kelias pasviręs 3-4 procentais, o po betoninėmis plokštėmis yra iki 60-70 centimetrų gylio ertmės. Ekspertai konstatavo, kad „funikulieriaus kelias nesaugus eksploatuoti“. Tyrėjai įvardijo ir kitas, nesaugumą keleiviams keliančias problemas.

„Aukštutinės stotelės konstrukcijos (sienutės, laiptai, aptvėrimai ir stulpai) turi žymių defektų, apirę, statinių būklė yra saugos ribinė bei netenkina esminių naudojimo saugos reikalavimų“, – nustatė ekspertai.

2009 metų įkainiais Funikulieriaus kapitalinio remonto darbų vertę ekspertai įvardijo nuo 1,5 iki 2 mln. litų, tikslesnė kapitalinio remonto suma bus įvardyta po taikomųjų mokslinių tyrimų, kuriuos gali atlikti sertifikuoti ekspertai. Tačiau tokio dydžio sumos vienam „Autroliui“ yra nepakeliamos, teigia „Autrolis“ vadovas Mindaugas Legas.

Pranešime teigiama, kad „Autrolis“ kreipėsi į Kultūros paveldo departamentą su prašymu padėti spręsti nykstančio technikos ir istorijos paminklo problemą, tačiau gautas atsakymas, kad dėl lėšų trūkumo nebus finansuojami net moksliniai tyrimai, o ką jau kalbėti apie kapitalinį remontą, kuris nėra darytas jau 75 metus.

Anksčiau tikėtasi, kad Aleksoto funikulierius darbą atnaujins rugsėjo 1 dienos. Tačiau po ypač šaltos praėjusios žiemos iš liepos mėnesio liūčių funikulieriaus bėgių būklė dar labiau pablogėjo.

Aleksoto funikulierius pastatytas 1935 metais. Funikulieriaus įrengimai turi istorinę, technologinę vertę, todėl yra saugotini. Kaunas yra vienintelis miestas Baltijos šalyse, kur galima naudotis funikulieriumi.